Какъв вид метод на задвижване се използва за електрическа трансферна количка?
Дали едно електрическо превозно средство за трансфер изисква ръчно задвижване зависи от неговия „тип автоматизирана конфигурация“ - различните типове дизайни съответстват на различни методи на работа и са подходящи за различни сценарии на фабрика/склад, които могат да бъдат разделени на три категории:
1. Основен модел на ръчно управление: изисква серъчно управление
Този тип е най-разпространеното електрическо транспортно средство{0}}за начално ниво, което разчита на „ръчно управление на движението“ в основата си:
Метод на работа:Има дистанционно управление, а транспортното средство се управлява и контролира съгласно ръководството за дистанционно управление.
Приложими сценарии:малки работилници, транспортиране на къси разстояния (като в рамките на 100 метра от производствената линия до близките складове), ниска дневна честота на транспортиране (по-малко от 5 пъти), подходящо за сценарии с ограничени бюджети и ниски изисквания за автоматизация.
2.Полуавтоматизирана версия: Някои процеси изискват ръчен труд, докато основното задвижване не изисква
Повече от основния модел, той има функция "предварително зададен маршрут" за намаляване на ръчната намеса:
Метод на работа: Работниците трябва само да зададат дестинацията в началната точка (като въвеждане на координати през контролния панел) и превозното средство автоматично ще се движи по предварително зададения маршрут (като магнитни ленти, земна маркировка); Въпреки това, когато товарите и разтоварвате материали или срещате внезапни препятствия, все още е необходима ръчна помощ;
Приложими сценарии: средни до големи цехове, транспортиране по фиксиран маршрут (като фиксирани канали от складове до производствени линии), умерена дневна честота на транспортиране (5-10 пъти) и сценарии, които искат да балансират „ефективността на автоматизацията“ и „цената“.
3. Напълно автоматизирана версия: Няма нужда от ръчно шофиране, напълно автоматизиран през целия процес
В комбинация с навигационни системи (лазер, визуална навигация и др.) и сензори за постигане на „безпилотна работа“:
Метод на работа:Чрез предварително зададените от системата задачи за прехвърляне (като транспортиране по време от Зона А до Зона Б), превозните средства автоматично ще планират маршрути, ще избягват препятствия и ще правят прецизни спирания. Ако материалите се товарят и разтоварват с роботизирана ръка, целият процес може да бъде завършен без необходимост от ръчен труд;
Приложими сценарии:Големи фабрики, 24-часова непрекъсната работа (като две смени/три смени), високо-честотен транспорт (повече от 10 пъти на ден) или опасни среди (като високотемпературни и прашни цехове), преследвайки сценарии за „намаляване на разходите и подобряване на ефективността“.
Предложение за избор:Как да изберете по-подходящ вариант за вашите нужди?
Ако бюджетът е ограничен и сценарият е прост: изберете „Основно ръчно плащане“, за да изпълните основните изисквания за превод;
Ако искате да намалите ръчния труд и фиксираните маршрути: изберете „полу-автоматичния модел“, за да балансирате ефективността и разходите;
Ако преследвате безпилотни и високо{0}}честотни операции: изберете опцията „напълно автоматизирана“, която може да спести разходи за труд в дългосрочен план.
.