Какви са предимствата на електрическия трансферен автомобил с акумулаторна релса
Изборът на електрически железопътен вагон за трансфер често означава компромиси:{0}}Релса за ниско{0}}напрежениемоделите се нуждаят от изолирани коловози (високи разходи за инфраструктура),кабелна макарамоделите са ограничени до 50 м+ с допълнителни аксесоари, а моделите с батерии-наистина ли си струват? За 60% от малките-до{-средни фабрики, които проучихме,акумулаторни железопътни електрически трансферни колиразрешиха най-големите си болни точки: „висока цена на инсталиране“ и „ограничена гъвкавост“. Ето защо:"
| Основно предимство | Доказателство за данни/случай |
|---|---|
| 1. Ниски разходи за инфраструктура | Няма нужда от изолирана обработка на коловоза-в сравнение с-моделите на релси с ниско напрежение, разходите за изграждане на коловоза са намалени с 30%. Фабрика за хардуер в Гуанджоу спести ¥6000 от такси за поддръжка на трасе месечно след смяната. |
| 2. Гъвкава работа | Без плъзгане на кабела или ограничение на разстоянието-поддържа 8-часова непрекъсната работа (работа на 2 смени) след 4-часово зареждане. За сервизи, които трябва да коригират маршрутите на коловозите от време на време, моделите батерии избягват проблемите със „смяната на кабелна макара“. |
| 3. Висока безопасност и ниска поддръжка | Захранване с батерии с ниско{1}} напрежение 36V (отговаря на стандартите за безопасност IEC 61558), няма риск от токов удар от открити кабели. Животът на батерията е 5-8 години, а ежедневната поддръжка изисква само проверка на напрежението на батерията (10 минути/месец). |
| 4. Екологично съответствие и интелигентност | Нулеви емисии на отработени газове-отговаря на глобалните изисквания за въглеродна неутралност (подходящо за нови енергийни, хранителни и фармацевтични фабрики). Лесно добавяне на безжично дистанционно управление или свързване към MES системи (автоматично планиране). |
Всичко, което искате да знаете
Може ли да се адаптира към тежки среди като висока температура или взривообезопасени-зони?
да Ние предлагаме персонализирани модели: високо{1}}температурните версии използват -забавящи пламъка батерии и топло{3}}устойчиви гуми (подходящи за металургични работилници По-малки или равни на 60 градуса); взривозащитените -версии приемат безчеткови DC двигатели и запечатани електрически компоненти (съвместими със стандартите EX d IIB T4, за химически/фармацевтични фабрики).
Прекалено висока ли е цената за смяна на батерията?
О: Първоначалната инвестиция в литиеви батерии е по-висока, но животът им на цикъл (3000-5000 пъти) е 3-5 пъти по-голям от този на оловно-киселинните батерии. В комбинация с по-ниска консумация на енергия (95% ефективност на преобразуване срещу . 70-80% за оловно-киселинни), разликата в цената може да бъде възстановена за 1-3 години. Ние също така предоставяме услуги за поддръжка на батерии, за да удължим живота с 20%+.
Животът на батерията ще повлияе ли-на многосменните операции?
Не. Нашите модели литиеви батерии поддържат 8-12 часа непрекъсната работа след пълно зареждане. С опционални станции за бързо-зареждане (1-2 часа пълно зареждане) или системи за смяна на батерията е постижима 24-часова непрекъсната работа - точно като моделите с натоварване от 1500 тона, използвани в Shagang Group, които поддържат 80 км + дори когато са напълно заредени.
Може ли транспортното средство за акумулаторна релса да бъде интегрирано със съществуващата MES/WMS система във фабриката, за да се постигне автоматично планиране?
Разбира се, поддържа интеграция с основните системи. Чрез използване на стандартни интерфейси като API и ModBus за получаване на задачи и статус на обратна връзка, нов енергиен завод в Гуангдонг е внедрил „безпилотен график“ с него, намалявайки ръчното изпращане с 80%. Страницата на продукта съдържа видеоклипове за докинг кутия и документи за интерфейса.