Електрическата количка за железопътен тип е харесвана от много клиенти поради стабилната им работа, продължителното използване, удобната употреба и липсата на проблеми със защитата на батерията и зареждането. Съществуват обаче изисквания за полагане на траекторията, по която се движи.
1. При полагане на коловоза стоманената шина трябва да бъде изолирана. Дъното на стоманената шина трябва да бъде покрито с асфалт и да се добавят 5 мм изолационни гумени листове. Двете страни на стоманената шина трябва да бъдат запълнени с асфалтов пясък. Съпротивлението между двете релси на коловоза е не по-малко от 10 ома.
2. Напрежението на коловоза не трябва да е по-голямо от 42V; напрежението в края на линията не трябва да бъде по-малко от 30V, в противен случай трябва да се добави компенсационна линия.
3. Към траекторията е свързан единичен понижаващ трансформатор, а интервалът на движение на електрическата трансферна количка обикновено е 70 метра. Ако интервалът на работа е твърде дълъг, трябва да се добави броят на трансформаторите и да се избере многоточково захранване. Захранващите трансформатори трябва да бъдат свързани към една и съща фазова точка на захранването. Обикновено броят на трансформаторите не трябва да надвишава 3.
4. За връзката между релсата и релсата на една и съща релса използвайте заваръчна връзка (изглаждане след заваряване), за да осигурите добър контакт.
5. Захранването се осигурява от всички песни. Забранено е да се оставя металните части да докосват двете коловози заедно и да не се къса между пистите.